科目一順序練習(xí)隨機(jī)練習(xí)強(qiáng)化練習(xí)模擬考試仿真考試視頻課程科目四-安全文明考試
科目四順序練習(xí)隨機(jī)練習(xí)強(qiáng)化練習(xí)模擬考試仿真考試視頻課程科目一-基礎(chǔ)理論考試
放寬小型汽車駕駛申請年齡
2025-07-04 04:21:00放寬小型汽車駕駛申請年齡是駕駛員考試網(wǎng)為大家收集整理的,放寬小型汽車駕駛申請年齡和駕考刷題寶典2025科目四,放寬小型汽車駕駛申請年齡能讓你更快通過元貝駕考刷題寶典2025科目一科目四模擬考試。放寬小型汽車駕駛申請年齡。
定了!公安部發(fā)布新規(guī):70周歲以上也可以考駕照了 !
隨著我國人民生活條件持續(xù)改善,國民身體素質(zhì)明顯增強(qiáng),人均預(yù)期壽命不斷延長,2019年我國人均預(yù)期壽命達(dá)到77歲。居民人均壽命提升、健康狀況改善,使得群眾生產(chǎn)生活中駕車出行需求持續(xù)增長,呼吁進(jìn)一步放寬學(xué)駕年齡,進(jìn)一步方便就近體檢。
2020年10月22日,公安部召開新聞發(fā)布會,通報“異地辦”“便捷辦”“網(wǎng)上辦”等三個方面12項公安交管優(yōu)化營商環(huán)境新措施。
新舉措放寬了小型汽車駕駛證申請年齡,取消申請小型汽車、小型自動擋汽車、輕便摩托車駕駛證70周歲的年齡上限。
01進(jìn)一步推進(jìn)“簡政放權(quán)”
放寬小型汽車駕駛證申請年齡,為更好適應(yīng)老齡化社會發(fā)展的新需求,取消申請小型汽車、小型自動擋汽車、輕便摩托車駕駛證70周歲的年齡上限。對70周歲以上人員考領(lǐng)駕駛證的,增加記憶力、判斷力、反應(yīng)力等能力測試,保證身體條件符合安全駕駛要求。
優(yōu)化大中型客貨車駕駛證申請條件,申請大型客車、牽引車駕駛證的年齡下限由26周歲、24周歲降低至22周歲,申請大中型客貨車駕駛證年齡上限由50周歲調(diào)整至60周歲。同時,縮短增駕時間間隔,對無相應(yīng)記分周期記錄,申請大型客車駕駛證的,由取得大型貨車駕駛證至少5年縮短至3年,申請牽引車和中型客車駕駛證的,由取得大型貨車駕駛證至少3年縮短至2年,進(jìn)一步滿足群眾生產(chǎn)生活和客貨運(yùn)輸企業(yè)需求。
擴(kuò)大機(jī)動車免檢范圍,在實(shí)行6年內(nèi)6座以下非營運(yùn)小微型客車免檢基礎(chǔ)上,將6年以內(nèi)的7至9座非營運(yùn)小微型客車(面包車除外)納入免檢范圍。對非營運(yùn)小微型客車(面包車除外)超過6年不滿10年的,由每年檢驗1次調(diào)整為每兩年檢驗1次。全國將有1.7億多私家車主享受到改革帶來的便利。車輛發(fā)生傷亡交通事故或者非法改裝被依法處罰的,仍按原規(guī)定周期檢驗,保障車輛安全性能。
擴(kuò)大體檢醫(yī)療機(jī)構(gòu)范圍,對申請機(jī)動車駕駛證需要提交身體條件證明的,體檢醫(yī)療機(jī)構(gòu)由縣級或者部隊團(tuán)級以上醫(yī)療機(jī)構(gòu)擴(kuò)大到符合健康體檢資質(zhì)的二級以上醫(yī)院、鄉(xiāng)鎮(zhèn)衛(wèi)生院、社區(qū)衛(wèi)生服務(wù)中心、健康體檢中心等醫(yī)療機(jī)構(gòu),適應(yīng)我國公共衛(wèi)生事業(yè)發(fā)展新形勢,提升農(nóng)村、偏遠(yuǎn)地區(qū)服務(wù)覆蓋面,方便縣鄉(xiāng)群眾就近辦理。
便利殘疾人家庭共用車輛,對于持有小型自動擋汽車駕駛證(C2)以上的人員,可以駕駛上肢殘疾人專用小型自動擋載客汽車,便利殘疾人家庭成員及其他服務(wù)殘疾人出行的人員共用車輛,更好保障殘疾人權(quán)益。
02進(jìn)一步推行“異地通辦”
推行摩托車駕駛證全國“一證通考”,在實(shí)現(xiàn)小型汽車駕駛證“全國通考”的基礎(chǔ)上,推行摩托車駕駛證全國“一證通考”,申請人可以憑居民身份證在全國范圍內(nèi)任一地申領(lǐng)摩托車駕駛證,無需再提交居住證或者居住登記憑證,每年將惠及30萬異地考領(lǐng)摩托車駕駛證的群眾。
推行摩托車轉(zhuǎn)籍異地通辦,在已實(shí)行非營運(yùn)小微型客車轉(zhuǎn)籍檔案網(wǎng)上轉(zhuǎn)遞的基礎(chǔ)上,推行摩托車轉(zhuǎn)籍信息網(wǎng)上轉(zhuǎn)遞,申請人可以直接到車輛遷入地車輛管理所申請辦理,無需再回遷出地驗車、提取紙質(zhì)檔案,減少面對面接觸式辦理,減少群眾兩地間往返。
試行私家車登記持身份證全省通辦,在12個省(區(qū))試點(diǎn)推行非營運(yùn)小微型客車登記持身份證通辦,對本省戶籍居民省內(nèi)異地辦理新車注冊登記的,申請人可以憑居民身份證直接申請,無需再提交居住證或者居住登記憑證,便利群眾省內(nèi)異地購車登記,助推省域經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展。該措施實(shí)施后,每年將惠及100萬省內(nèi)異地登記的車主。
推行二手車出口臨牌異地通辦,對二手車出口企業(yè)收購機(jī)動車用于出口的,簡化辦理轉(zhuǎn)移登記手續(xù),可以直接申領(lǐng)臨時行駛車號牌,無需核發(fā)正式號牌;屬于異地收購車輛的,可以在機(jī)動車登記地直接申領(lǐng)臨時行駛車號牌,無需返回企業(yè)所在地辦理,為二手車出口創(chuàng)造便利環(huán)境,激發(fā)國內(nèi)汽車消費(fèi)市場活力,助推外貿(mào)穩(wěn)增長工作。
03進(jìn)一步深化“網(wǎng)上服務(wù)”
優(yōu)化群眾辦事體驗,運(yùn)用交管大數(shù)據(jù)服務(wù)民生、賦能經(jīng)濟(jì)、保障安全,不斷提升“互聯(lián)網(wǎng)+交管政務(wù)”服務(wù)水平,推行道路運(yùn)輸企業(yè)信息查詢提示服務(wù),推行駕駛?cè)私煌ò踩涗浘W(wǎng)上查詢和試點(diǎn)機(jī)動車交強(qiáng)險信息在線核查。即:
一是通過互聯(lián)網(wǎng)交通安全綜合服務(wù)管理平臺,向道路運(yùn)輸企業(yè)推送交通安全風(fēng)險預(yù)警提示,提供查詢本企業(yè)機(jī)動車和駕駛?cè)私煌ㄟ`法、事故等信息服務(wù),方便企業(yè)強(qiáng)化源頭安全管理、加強(qiáng)駕駛?cè)税踩逃?、預(yù)防和降低企業(yè)運(yùn)行風(fēng)險;
二是駕駛?cè)送ㄟ^“交管12123”APP可以查詢、下載交通責(zé)任事故、準(zhǔn)駕車型變化、交通違法和記等記錄,方便其從業(yè)、應(yīng)聘等生產(chǎn)生活中出示、使用交通安全記錄電子憑證,促進(jìn)提升駕駛?cè)苏\信守法意識;
三是推進(jìn)公安交通管理部門與銀保監(jiān)部門機(jī)動車交強(qiáng)險信息共享,在試點(diǎn)地區(qū)辦理機(jī)動車登記、核發(fā)檢驗合格標(biāo)志時,網(wǎng)上核查機(jī)動車交強(qiáng)險信息,申請人無需再提交機(jī)動車交強(qiáng)險紙質(zhì)憑證。
據(jù)悉,新措施已于2020年11月20日起實(shí)施。
元貝駕考小編提醒:無論是正在學(xué)車的、還是觀望沒有報名的,這3項政策都會使現(xiàn)有的駕培行業(yè)發(fā)生巨大改變。還有!可以給咱們爺爺奶奶報個名啦~
趕緊來報名找駕校呀!
隨著我國人民生活條件持續(xù)改善,國民身體素質(zhì)明顯增強(qiáng),人均預(yù)期壽命不斷延長,2019年我國人均預(yù)期壽命達(dá)到77歲。居民人均壽命提升、健康狀況改善,使得群眾生產(chǎn)生活中駕車出行需求持續(xù)增長,呼吁進(jìn)一步放寬學(xué)駕年齡,進(jìn)一步方便就近體檢。
2020年10月22日,公安部召開新聞發(fā)布會,通報“異地辦”“便捷辦”“網(wǎng)上辦”等三個方面12項公安交管優(yōu)化營商環(huán)境新措施。

新舉措放寬了小型汽車駕駛證申請年齡,取消申請小型汽車、小型自動擋汽車、輕便摩托車駕駛證70周歲的年齡上限。
01進(jìn)一步推進(jìn)“簡政放權(quán)”
放寬小型汽車駕駛證申請年齡,為更好適應(yīng)老齡化社會發(fā)展的新需求,取消申請小型汽車、小型自動擋汽車、輕便摩托車駕駛證70周歲的年齡上限。對70周歲以上人員考領(lǐng)駕駛證的,增加記憶力、判斷力、反應(yīng)力等能力測試,保證身體條件符合安全駕駛要求。
優(yōu)化大中型客貨車駕駛證申請條件,申請大型客車、牽引車駕駛證的年齡下限由26周歲、24周歲降低至22周歲,申請大中型客貨車駕駛證年齡上限由50周歲調(diào)整至60周歲。同時,縮短增駕時間間隔,對無相應(yīng)記分周期記錄,申請大型客車駕駛證的,由取得大型貨車駕駛證至少5年縮短至3年,申請牽引車和中型客車駕駛證的,由取得大型貨車駕駛證至少3年縮短至2年,進(jìn)一步滿足群眾生產(chǎn)生活和客貨運(yùn)輸企業(yè)需求。
擴(kuò)大機(jī)動車免檢范圍,在實(shí)行6年內(nèi)6座以下非營運(yùn)小微型客車免檢基礎(chǔ)上,將6年以內(nèi)的7至9座非營運(yùn)小微型客車(面包車除外)納入免檢范圍。對非營運(yùn)小微型客車(面包車除外)超過6年不滿10年的,由每年檢驗1次調(diào)整為每兩年檢驗1次。全國將有1.7億多私家車主享受到改革帶來的便利。車輛發(fā)生傷亡交通事故或者非法改裝被依法處罰的,仍按原規(guī)定周期檢驗,保障車輛安全性能。
擴(kuò)大體檢醫(yī)療機(jī)構(gòu)范圍,對申請機(jī)動車駕駛證需要提交身體條件證明的,體檢醫(yī)療機(jī)構(gòu)由縣級或者部隊團(tuán)級以上醫(yī)療機(jī)構(gòu)擴(kuò)大到符合健康體檢資質(zhì)的二級以上醫(yī)院、鄉(xiāng)鎮(zhèn)衛(wèi)生院、社區(qū)衛(wèi)生服務(wù)中心、健康體檢中心等醫(yī)療機(jī)構(gòu),適應(yīng)我國公共衛(wèi)生事業(yè)發(fā)展新形勢,提升農(nóng)村、偏遠(yuǎn)地區(qū)服務(wù)覆蓋面,方便縣鄉(xiāng)群眾就近辦理。
便利殘疾人家庭共用車輛,對于持有小型自動擋汽車駕駛證(C2)以上的人員,可以駕駛上肢殘疾人專用小型自動擋載客汽車,便利殘疾人家庭成員及其他服務(wù)殘疾人出行的人員共用車輛,更好保障殘疾人權(quán)益。

02進(jìn)一步推行“異地通辦”
推行摩托車駕駛證全國“一證通考”,在實(shí)現(xiàn)小型汽車駕駛證“全國通考”的基礎(chǔ)上,推行摩托車駕駛證全國“一證通考”,申請人可以憑居民身份證在全國范圍內(nèi)任一地申領(lǐng)摩托車駕駛證,無需再提交居住證或者居住登記憑證,每年將惠及30萬異地考領(lǐng)摩托車駕駛證的群眾。
推行摩托車轉(zhuǎn)籍異地通辦,在已實(shí)行非營運(yùn)小微型客車轉(zhuǎn)籍檔案網(wǎng)上轉(zhuǎn)遞的基礎(chǔ)上,推行摩托車轉(zhuǎn)籍信息網(wǎng)上轉(zhuǎn)遞,申請人可以直接到車輛遷入地車輛管理所申請辦理,無需再回遷出地驗車、提取紙質(zhì)檔案,減少面對面接觸式辦理,減少群眾兩地間往返。
試行私家車登記持身份證全省通辦,在12個省(區(qū))試點(diǎn)推行非營運(yùn)小微型客車登記持身份證通辦,對本省戶籍居民省內(nèi)異地辦理新車注冊登記的,申請人可以憑居民身份證直接申請,無需再提交居住證或者居住登記憑證,便利群眾省內(nèi)異地購車登記,助推省域經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展。該措施實(shí)施后,每年將惠及100萬省內(nèi)異地登記的車主。
推行二手車出口臨牌異地通辦,對二手車出口企業(yè)收購機(jī)動車用于出口的,簡化辦理轉(zhuǎn)移登記手續(xù),可以直接申領(lǐng)臨時行駛車號牌,無需核發(fā)正式號牌;屬于異地收購車輛的,可以在機(jī)動車登記地直接申領(lǐng)臨時行駛車號牌,無需返回企業(yè)所在地辦理,為二手車出口創(chuàng)造便利環(huán)境,激發(fā)國內(nèi)汽車消費(fèi)市場活力,助推外貿(mào)穩(wěn)增長工作。
03進(jìn)一步深化“網(wǎng)上服務(wù)”
優(yōu)化群眾辦事體驗,運(yùn)用交管大數(shù)據(jù)服務(wù)民生、賦能經(jīng)濟(jì)、保障安全,不斷提升“互聯(lián)網(wǎng)+交管政務(wù)”服務(wù)水平,推行道路運(yùn)輸企業(yè)信息查詢提示服務(wù),推行駕駛?cè)私煌ò踩涗浘W(wǎng)上查詢和試點(diǎn)機(jī)動車交強(qiáng)險信息在線核查。即:
一是通過互聯(lián)網(wǎng)交通安全綜合服務(wù)管理平臺,向道路運(yùn)輸企業(yè)推送交通安全風(fēng)險預(yù)警提示,提供查詢本企業(yè)機(jī)動車和駕駛?cè)私煌ㄟ`法、事故等信息服務(wù),方便企業(yè)強(qiáng)化源頭安全管理、加強(qiáng)駕駛?cè)税踩逃?、預(yù)防和降低企業(yè)運(yùn)行風(fēng)險;
二是駕駛?cè)送ㄟ^“交管12123”APP可以查詢、下載交通責(zé)任事故、準(zhǔn)駕車型變化、交通違法和記等記錄,方便其從業(yè)、應(yīng)聘等生產(chǎn)生活中出示、使用交通安全記錄電子憑證,促進(jìn)提升駕駛?cè)苏\信守法意識;
三是推進(jìn)公安交通管理部門與銀保監(jiān)部門機(jī)動車交強(qiáng)險信息共享,在試點(diǎn)地區(qū)辦理機(jī)動車登記、核發(fā)檢驗合格標(biāo)志時,網(wǎng)上核查機(jī)動車交強(qiáng)險信息,申請人無需再提交機(jī)動車交強(qiáng)險紙質(zhì)憑證。
據(jù)悉,新措施已于2020年11月20日起實(shí)施。
元貝駕考小編提醒:無論是正在學(xué)車的、還是觀望沒有報名的,這3項政策都會使現(xiàn)有的駕培行業(yè)發(fā)生巨大改變。還有!可以給咱們爺爺奶奶報個名啦~
趕緊來報名找駕校呀!
- 駕駛機(jī)動車下長坡時,僅靠行車制動器制動,容易引起行車制動器失靈。正確錯誤
- 前方標(biāo)志表示除公交車以外的其他車輛不準(zhǔn)進(jìn)入該車道行駛。
正確錯誤
- 如圖所示,駕駛機(jī)動車在這種情況下,由于前車相隔較遠(yuǎn),可先觀察情況后,臨近再做調(diào)整。
正確錯誤
- 雨天在高速公路行車,為避免發(fā)生“水滑”現(xiàn)象而造成方向失控,要降低車速。正確錯誤
- 對無骨端外露的骨折傷員肢體固定時,要超過傷口上下關(guān)節(jié)。正確錯誤
- 右側(cè)標(biāo)志指示前方設(shè)有避讓來車的處所。
正確錯誤
- 駕駛機(jī)動車發(fā)生爆胎后,可以長期使用備胎正常行駛。正確錯誤
- 車輛下坡行駛,要適當(dāng)控制車速,充分利用發(fā)動機(jī)進(jìn)行制動。正確錯誤
- 駕駛機(jī)動車在高速公路上行駛不得倒車、逆行、穿越中央分隔帶掉頭或者在車道內(nèi)停車。正確錯誤
- 多車跟車行駛,為避免追尾事故發(fā)生應(yīng)至少觀察前方兩到三輛車,從而能對減速或停車具有預(yù)見性。正確錯誤
- 如圖所示,右側(cè)這個標(biāo)志提示前方是連續(xù)急轉(zhuǎn)彎道路。
正確錯誤
- 路中黃色斜線填充標(biāo)記警告前方有固定性障礙物。
正確錯誤
- 駕駛機(jī)動車遇到這種情況,可以向左變更車道。
正確錯誤
- 駕駛機(jī)動車經(jīng)過居民區(qū)時,應(yīng)持續(xù)鳴喇叭提醒行人和非機(jī)動車讓行。正確錯誤
- 當(dāng)機(jī)動車已偏離直線行駛方向,事故已經(jīng)無可避免時,應(yīng)果斷地連續(xù)踏制動踏板,盡量縮短停車距離,減輕撞車力度。正確錯誤
- 紅色圓圈內(nèi)標(biāo)志表示左側(cè)道路只供小型車行駛。
正確錯誤
- 一輛嚴(yán)重超載的自卸低速貨車在經(jīng)過急轉(zhuǎn)彎長下坡路段時突然剎車失靈,沖進(jìn)趕集人群,導(dǎo)致10人死亡、16人受傷。該事故發(fā)生的原因是貨車剎車失靈和貨車超載。正確錯誤
- 如圖所示,駕駛機(jī)動車遇到前車插入本車道時,可以向右轉(zhuǎn)向,從前車右側(cè)加速超越。
正確錯誤
- 如圖所示,駕駛機(jī)動車右轉(zhuǎn)遇到這種情況時,可以不給非機(jī)動車和行人讓行。
正確錯誤
- 駕駛機(jī)動車在高速公路匝道上行駛,當(dāng)有人給您打電話的時候,可以靠邊停車,接打電話。正確錯誤
- 火藥、炸藥和起爆藥屬于哪類危險化學(xué)品?A、氧化性物質(zhì)B、易燃固體C、爆炸品D、自燃物品
- 如圖所示,駕駛機(jī)動車駛?cè)霚p速車道后最高時速不能超過多少?
A、60公里/小時B、50公里/小時C、40公里/小時D、30公里/小時
- 駛近沒有人行橫道的交叉路口時,發(fā)現(xiàn)有人橫穿道路,應(yīng)怎樣做?A、減速或停車讓行B、鳴喇叭示意其讓道C、搶在行人之前通過D、立即變道繞過行人
- 駕駛機(jī)動車進(jìn)入高速公路加速車道后,盡快將車速提高到多少?A、30公里/小時以上B、40公里/小時以上C、50公里/小時以上D、60公里/小時以上
- 圖中紅框內(nèi)所示車輛可以怎樣行駛?
A、不可左轉(zhuǎn)彎B、可以右轉(zhuǎn),但要避讓同向直行車輛C、可以左轉(zhuǎn),但要避讓對向直行車輛D、可以直行
- 避免爆胎的錯誤做法是什么?A、降低輪胎氣壓B、定期檢查輪胎C、及時清理輪胎溝槽里的異物D、更換掉有裂紋或有很深損傷的輪胎
- 駕駛機(jī)動車遇到這種情況怎樣進(jìn)入行車道?
A、控制速度隨尾車后進(jìn)入B、加速從第二輛車前進(jìn)入C、加速從第一輛車前進(jìn)入D、可從任意兩車之間插入
- 駕駛?cè)诉M(jìn)入駕駛室前,首先要做什么?A、觀察機(jī)動車周圍情況B、不用觀察周圍情況C、開啟車門直接上車D、注意觀察天氣情況
- 如圖所示,遇到這種前方擁堵路段通行緩慢時怎樣行駛?
A、依次跟車行駛B、從右側(cè)超越C、靠邊停車等待D、從左側(cè)超越
- 某日早上6時,冉某駕駛一輛大客車出發(fā),連續(xù)行駛至上午11時,在宣漢縣境內(nèi)宣南路1公里處,墜于公路一側(cè)垂直高度8.5米的陡坎下,造成13人死亡、9人受傷。冉某的主要違法行為是什么?A、超速行駛B、不按交通標(biāo)線行駛C、客車超員D、疲勞駕駛
- 機(jī)動車在夜間通過沒有交通信號燈控制的交叉路口時,要怎樣使用燈光?A、使用遠(yuǎn)光燈B、使用近光燈C、使用危險報警閃光燈D、交替使用遠(yuǎn)近光燈示意
- 行車中遇列隊橫過道路的學(xué)生時,應(yīng)怎樣做?A、提前加速搶行B、停車讓行C、降低車速、緩慢通過D、連續(xù)鳴喇叭催促
- 當(dāng)你看到對面有車輛超車時,應(yīng)該如何應(yīng)付?
A、減速,并向右側(cè)閃避B、保持原有駕駛方向和速度行駛C、加速,并向左側(cè)越線行駛D、減速,并向左側(cè)避讓
- 駕駛機(jī)動車遇到這種情況要如何行駛?
A、低速緩慢通過B、加速通過C、連續(xù)鳴喇叭通過D、保持正常車速通過
- 在山區(qū)冰雪道路上行車,遇有前車正在爬坡時,后車應(yīng)怎樣做?A、選擇適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)停車,等前車通過后再爬坡B、緊隨其后爬坡C、低速爬坡D、迅速超越前車
- 發(fā)現(xiàn)前方機(jī)動車停車排隊緩慢行駛時,屬于交通陋習(xí)的是什么行為?A、加塞搶行B、不強(qiáng)行超車C、停車或依次行駛D、不占用非機(jī)動車道行駛
- 在車速較高可能與前方機(jī)動車發(fā)生碰撞時,駕駛?cè)艘扇∈裁创胧?/strong>A、先制動減速,后轉(zhuǎn)向避讓B、急轉(zhuǎn)方向向左避讓C、急打方向,向右避讓D、先轉(zhuǎn)向避讓,后制動減速
- 駕駛機(jī)動車遇到這種情況怎樣安全通過?
A、靠右側(cè)正常通過B、鳴喇叭,加速通過隧道C、停車禮讓對面車先通過D、開前照燈告知對面車讓行
- 機(jī)動車在霧天臨時停車時,應(yīng)開啟什么燈?A、危險報警閃光燈、示廓燈和后位燈B、左轉(zhuǎn)向燈、示廓燈和后位燈C、前大燈、示廓燈和后位燈D、倒車燈、示廓燈和后位燈
- 夜間駕駛汽車通過十字交叉路口交替使用遠(yuǎn)近光燈的目的是什么?A、使其他交通參與者更容易發(fā)現(xiàn)自己B、更容易看清路面情況C、提醒其他車輛我在讓行D、以上說法都不對
- 以下哪種情況下,機(jī)動車可能會爆胎?A、輪胎漏氣,輪胎與地面摩擦產(chǎn)生高溫B、嚴(yán)重超載C、高速行駛導(dǎo)致輪胎變形D、夏季高溫,輪胎氣壓過高
- 如圖所示,駕駛機(jī)動車遇到這種情況時,應(yīng)注意哪些情況?
A、我方車輛燈光照向路外,前方即將進(jìn)入彎道B、前方有燈光出現(xiàn),可能即將發(fā)生會車C、左前方視線受阻,轉(zhuǎn)彎后可能遇到突發(fā)情況D、為提高會車安全,改用遠(yuǎn)光燈
- 葉某駕駛中型廂式貨車,行至桃園鎮(zhèn)睢桃線3公里加600米彎道路段時,以40公里/小時的速度與王某駕駛的乘載19人正三輪載貨摩托車發(fā)生正面相撞,造成10人死亡、9人受傷。雙方駕駛?cè)说闹饕`法行為是什么?A、葉某駕駛與準(zhǔn)駕車型不符的機(jī)動車B、王某駕駛摩托車非法載客C、葉某超速行駛D、王某不按信號燈指示行駛
- 駕駛機(jī)動車遇隧道內(nèi)發(fā)生火災(zāi),逃生時做法正確的是什么?A、彎腰迅速撤離B、用浸濕的毛巾或衣物等捂住口鼻C、按照疏散指示標(biāo)識的指示逃生D、大聲呼喊尋求援助
- 停車時,以下做法不正確的是?A、在交叉路口停車B、在鐵路道口停車C、在停車泊位內(nèi)停車D、在停車場內(nèi)停車
- 如圖所示,駕駛機(jī)動車遇到這種情況時,駕駛?cè)藨?yīng)注意的是什么?
A、左前方行人可能在前方機(jī)動車駛過后馬上橫穿道路B、左前方行人對是否橫穿馬路可能猶豫不決,無法準(zhǔn)確判斷C、前方機(jī)動車可能遇有其他橫穿道路的行人減速或緊急停車D、前方機(jī)動車可能躲避橫穿道路的行人,突然變更車道
- 藍(lán)色車輛遇到圖中的情形時,下列做法錯誤的是?
A、按照前方交通信號燈指示直接通行B、鳴喇叭提醒,讓學(xué)生隊伍中空出一個缺口,從缺口中穿行過去C、停車等待,直到學(xué)生隊伍完全通過D、鳴喇叭,催促還未通過的學(xué)生加快速度通過
- 下列關(guān)于駕駛汽車突然變道加塞說法正確的是什么?A、緩解交通擁堵B、易引發(fā)交通事故C、提高通行效率D、造成道路擁堵
- 駕駛汽車在山區(qū)上這種陡坡道轉(zhuǎn)彎時怎樣行駛?
A、轉(zhuǎn)彎前減速B、靠右側(cè)行駛C、鳴喇叭提示D、轉(zhuǎn)彎時加擋
- 當(dāng)你看到圖中這個標(biāo)志時,應(yīng)該想到什么?
A、前方有人行橫道B、應(yīng)當(dāng)相應(yīng)減速行駛C、視野范圍內(nèi)無行人可以保持原速行駛D、視野范圍內(nèi)無行人可以適當(dāng)加速通過
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