科目一順序練習(xí)隨機(jī)練習(xí)強(qiáng)化練習(xí)模擬考試仿真考試視頻課程科目四-安全文明考試
科目四順序練習(xí)隨機(jī)練習(xí)強(qiáng)化練習(xí)模擬考試仿真考試視頻課程科目一-基礎(chǔ)理論考試
叉車十不叉
2025-06-06 17:15:54叉車十不叉是駕駛員考試網(wǎng)為大家收集整理的,叉車十不叉和駕考刷題寶典2025科目四,叉車十不叉能讓你更快通過元貝駕考刷題寶典2025科目一科目四模擬考試。叉車十不叉。

叉車十不叉:安全操作的黃金法則
在物流倉儲和工業(yè)生產(chǎn)中,叉車是不可或缺的搬運工具,但操作不當(dāng)極易引發(fā)安全事故。為了確保作業(yè)安全,業(yè)內(nèi)出“叉車十不叉”原則,成為每一位叉車駕駛員必須牢記的操作守則。
1. 超載不叉
叉車的額定載重是安全操作的基礎(chǔ)。超載會導(dǎo)致車輛重心不穩(wěn),增加側(cè)翻風(fēng)險,同時也會對叉車結(jié)構(gòu)造成損害。駕駛員應(yīng)嚴(yán)格按照載荷曲線操作,避免因貪圖效率而忽視安全。
2. 貨物不穩(wěn)不叉
貨物必須穩(wěn)固地放置在貨叉上,避免傾斜或滑動。松散堆放的貨物容易在搬運過程中掉落,砸傷人員或損壞設(shè)備。使用綁帶或固定裝置確保貨物穩(wěn)定是必要的預(yù)防措施。
3. 視線受阻不叉
如果貨物過高或過寬,遮擋駕駛員視線,應(yīng)倒車行駛或安排專人指揮。盲目操作極易撞到障礙物或人員,造成嚴(yán)重事故。
4. 地面不平不叉
在濕滑、松軟或傾斜的地面行駛時,叉車容易打滑或側(cè)翻。駕駛員應(yīng)提前檢查作業(yè)環(huán)境,必要時鋪設(shè)防滑墊或調(diào)整搬運路線。
5. 人車混行不叉
叉車作業(yè)區(qū)域內(nèi)嚴(yán)禁人員隨意走動。駕駛員在啟動前必須鳴笛示警,確保周圍無人后再進(jìn)行操作。人車混行是導(dǎo)致碰撞事故的主要原因之一。
6. 急轉(zhuǎn)彎不叉
高速急轉(zhuǎn)彎會導(dǎo)致叉車失控,尤其是在滿載情況下。駕駛員應(yīng)保持低速平穩(wěn)轉(zhuǎn)向,避免突然變向或急剎。
7. 高舉貨叉行駛不叉
貨叉高舉時,叉車的重心會大幅提高,增加側(cè)翻風(fēng)險。短距離移動時,應(yīng)將貨叉降至離地15-20厘米;長距離行駛時,必須降低貨叉至最低位置。
8. 故障車輛不叉
叉車出現(xiàn)異常聲響、剎車失靈或液壓系統(tǒng)故障時,應(yīng)立即停止使用并報修。帶病作業(yè)不僅危及駕駛員安全,還可能損壞貨物和設(shè)備。
9. 未經(jīng)培訓(xùn)不叉
叉車操作必須持證上崗,未經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)的人員嚴(yán)禁駕駛。企業(yè)應(yīng)定期組織安全培訓(xùn),確保駕駛員熟悉操作規(guī)范和應(yīng)急處理流程。
10. 疲勞駕駛不叉
長時間連續(xù)作業(yè)容易導(dǎo)致疲勞,影響判斷力和反應(yīng)速度。駕駛員應(yīng)合理安排休息時間,避免因疲勞操作引發(fā)事故。
“叉車十不叉”不僅是操作規(guī)范,更是保障生命財產(chǎn)安全的重要準(zhǔn)則。無論是駕駛員還是管理人員,都應(yīng)嚴(yán)格遵守這些原則,共同營造安全的作業(yè)環(huán)境。只有將安全意識融入日常操作,才能有效預(yù)防事故,提高工作效率。
在物流倉儲和工業(yè)生產(chǎn)中,叉車是不可或缺的搬運工具,但操作不當(dāng)極易引發(fā)安全事故。為了確保作業(yè)安全,業(yè)內(nèi)出“叉車十不叉”原則,成為每一位叉車駕駛員必須牢記的操作守則。
1. 超載不叉
叉車的額定載重是安全操作的基礎(chǔ)。超載會導(dǎo)致車輛重心不穩(wěn),增加側(cè)翻風(fēng)險,同時也會對叉車結(jié)構(gòu)造成損害。駕駛員應(yīng)嚴(yán)格按照載荷曲線操作,避免因貪圖效率而忽視安全。
2. 貨物不穩(wěn)不叉
貨物必須穩(wěn)固地放置在貨叉上,避免傾斜或滑動。松散堆放的貨物容易在搬運過程中掉落,砸傷人員或損壞設(shè)備。使用綁帶或固定裝置確保貨物穩(wěn)定是必要的預(yù)防措施。
3. 視線受阻不叉
如果貨物過高或過寬,遮擋駕駛員視線,應(yīng)倒車行駛或安排專人指揮。盲目操作極易撞到障礙物或人員,造成嚴(yán)重事故。
4. 地面不平不叉
在濕滑、松軟或傾斜的地面行駛時,叉車容易打滑或側(cè)翻。駕駛員應(yīng)提前檢查作業(yè)環(huán)境,必要時鋪設(shè)防滑墊或調(diào)整搬運路線。
5. 人車混行不叉
叉車作業(yè)區(qū)域內(nèi)嚴(yán)禁人員隨意走動。駕駛員在啟動前必須鳴笛示警,確保周圍無人后再進(jìn)行操作。人車混行是導(dǎo)致碰撞事故的主要原因之一。
6. 急轉(zhuǎn)彎不叉
高速急轉(zhuǎn)彎會導(dǎo)致叉車失控,尤其是在滿載情況下。駕駛員應(yīng)保持低速平穩(wěn)轉(zhuǎn)向,避免突然變向或急剎。
7. 高舉貨叉行駛不叉
貨叉高舉時,叉車的重心會大幅提高,增加側(cè)翻風(fēng)險。短距離移動時,應(yīng)將貨叉降至離地15-20厘米;長距離行駛時,必須降低貨叉至最低位置。
8. 故障車輛不叉
叉車出現(xiàn)異常聲響、剎車失靈或液壓系統(tǒng)故障時,應(yīng)立即停止使用并報修。帶病作業(yè)不僅危及駕駛員安全,還可能損壞貨物和設(shè)備。
9. 未經(jīng)培訓(xùn)不叉
叉車操作必須持證上崗,未經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)的人員嚴(yán)禁駕駛。企業(yè)應(yīng)定期組織安全培訓(xùn),確保駕駛員熟悉操作規(guī)范和應(yīng)急處理流程。
10. 疲勞駕駛不叉
長時間連續(xù)作業(yè)容易導(dǎo)致疲勞,影響判斷力和反應(yīng)速度。駕駛員應(yīng)合理安排休息時間,避免因疲勞操作引發(fā)事故。
“叉車十不叉”不僅是操作規(guī)范,更是保障生命財產(chǎn)安全的重要準(zhǔn)則。無論是駕駛員還是管理人員,都應(yīng)嚴(yán)格遵守這些原則,共同營造安全的作業(yè)環(huán)境。只有將安全意識融入日常操作,才能有效預(yù)防事故,提高工作效率。
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- 駕駛機(jī)動車在這種情況下可以越過中心實線超車。
正確錯誤
- 駕駛機(jī)動車發(fā)生交通事故后,應(yīng)注意是否有燃油泄漏、管路破裂的情況,避免意外情況出現(xiàn)。正確錯誤
- 遇高速公路限速標(biāo)志標(biāo)明的車速與車道行駛車速的規(guī)定不一致的,應(yīng)按照車道行駛規(guī)定的車速行駛。正確錯誤
- 駕駛機(jī)動車遇到校車在道路右側(cè)停車上下學(xué)生,同向有兩條機(jī)動車道時,左側(cè)車道后方機(jī)動車應(yīng)當(dāng)停車等待。正確錯誤
- 這個標(biāo)志表示前方立體交叉處可以直行和右轉(zhuǎn)彎。
正確錯誤
- 高速行駛的機(jī)動車,在轉(zhuǎn)向失控的情況下緊急制動,很容易造成翻車。正確錯誤
- 因故障在山區(qū)下坡路段長時間停車時,要用這種辦法塞住車輪。
正確錯誤
- 如圖所示,霧天駕駛機(jī)動車行駛時,玻璃上出現(xiàn)因霧氣形成的小水珠時,及時用雨刮器刮凈。
正確錯誤
- 通過機(jī)動車、非機(jī)動車和行人混行的隧道時,應(yīng)降低車速,注意觀察非機(jī)動車和行人的動態(tài)。正確錯誤
- 一輛大型客車(核載69人,實載69人)在某高速公路上因爆胎導(dǎo)致沖破道路中央隔離帶駛?cè)雽ο蜍嚨?,與一輛半掛貨車(核載2人,實載3人)相撞。造成36人死亡、36人受傷。該事故發(fā)生的主要原因是大型客車爆胎。正確錯誤
- 駕駛機(jī)動車在這個路口可以直接向右轉(zhuǎn)彎。
正確錯誤
- 如圖所示,駕駛機(jī)動車遇到這種情況,應(yīng)及時降低車速,遇交通堵塞時,可以鳴喇叭。
正確錯誤
- 夜間駕駛機(jī)動車通過急彎、坡路、拱橋、人行橫道時,應(yīng)當(dāng)交替使用遠(yuǎn)近光燈示意。正確錯誤
- 機(jī)動車涉水后,制動器的制動效果不會改變。正確錯誤
- 如圖所示,駕駛機(jī)動車在當(dāng)前車道可以掉頭。
正確錯誤
- 右側(cè)標(biāo)志指示距離前方加油站入口200米。
正確錯誤
- 如圖所示,造成這起事故的主要原因是機(jī)動車未按規(guī)定避讓行人。
正確錯誤
- 前方標(biāo)志預(yù)告距離下一出口4公里。
正確錯誤
- 行車途中發(fā)動機(jī)突然熄火,不能繼續(xù)啟動時要采取緊急制動措施,迫使機(jī)動車迅速停住。正確錯誤
- 前方標(biāo)志預(yù)告高速公路入口在路右側(cè)。
正確錯誤
- 怎樣正確使用滅火器滅火?A、人要站在下風(fēng)處B、滅火器瞄準(zhǔn)火源C、盡量接近火源D、滅火器瞄準(zhǔn)火苗
- 駕駛機(jī)動車經(jīng)過居民區(qū)時,以下做法正確的是什么?A、加速從行人前方繞行B、持續(xù)鳴喇叭提醒行人讓行C、減速讓行,必要時停車D、加速駛過居民區(qū)
- 如圖所示,在這種無信號燈控制情況下,A車、B車、C車的通行權(quán)順序是什么?
A、B車、A車、C車B、C車、A車、B車C、A車、B車、C車D、A車、C車、B車
- 駕駛機(jī)動車遇到這樣的行人怎樣行駛?
A、從其前方繞過B、從其身后繞行C、鳴喇叭提醒D、主動停車禮讓
- 如圖所示,駕駛機(jī)動車發(fā)現(xiàn)前車向后溜車,以下做法正確的是什么?
A、迅速向右方倒車躲避B、停車鳴喇叭提示C、迅速向左方倒車躲避D、直接倒車躲避
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- 機(jī)動車在夜間行駛?cè)绾伪WC安全?A、以最高設(shè)計車速行駛B、降低速度,謹(jǐn)慎駕駛C、保持現(xiàn)有速度行駛D、以超過規(guī)定的最高車速行駛
- 駕駛機(jī)動車在距離隧道前多少米內(nèi)不得停車?A、30米B、50米C、80米D、100米
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A、盡快加速通過B、靠邊停車等待C、注意瞭望安全通過D、禁止通行
- 駕駛機(jī)動車,遇到后方執(zhí)行任務(wù)的特種車輛時,以下做法正確的是什么?A、主動減速讓行B、加速行駛C、即使有讓行條件也不讓D、靠道路中心行駛
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A、開啟右轉(zhuǎn)向燈B、開啟危險報警閃光燈C、不用開啟轉(zhuǎn)向燈D、開啟左轉(zhuǎn)向燈
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- 如圖所示,夜間駕駛機(jī)動車準(zhǔn)備超越右側(cè)非機(jī)動車時,以下做法正確的是什么?
A、加速從其左側(cè)超越B、緩慢行駛,從其右側(cè)超越C、鳴喇叭示意后從其左側(cè)超越D、交替變換遠(yuǎn)近光燈示意,保持足夠的橫向安全距離從其左側(cè)超越
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- 駕駛機(jī)動車上坡行駛?cè)绾伪3殖渥銊恿Γ?/strong>A、在車速下降前減擋B、在車速下降后減擋C、在車速過低時減擋D、盡量使用越級減擋
- 如圖所示,駕駛機(jī)動車跟車行駛遇到前方大貨車行駛緩慢時,以下做法正確的是什么?
A、連續(xù)鳴喇叭示意其讓道B、加大安全車距,適時超車C、加速行駛,伺機(jī)超車D、緊跟前方大貨車
- 當(dāng)你看到圖中這個標(biāo)志時,應(yīng)該想到什么?
A、前方有人行橫道B、應(yīng)當(dāng)相應(yīng)減速行駛C、視野范圍內(nèi)無行人可以保持原速行駛D、視野范圍內(nèi)無行人可以適當(dāng)加速通過
- 駕駛機(jī)動車在城市快速路上行駛,以下做法錯誤的是什么?A、在最左側(cè)車道內(nèi)停車B、在路肩上行駛C、學(xué)習(xí)駕駛機(jī)動車D、倒車
- 張某駕駛車輛在高速公路上發(fā)生故障不能移動,開啟危險報警閃光燈后下車,請同行的李某用私家車將故障車拖曳到應(yīng)急車道。期間,劉某駕駛貨運車輛以每小時110公里的速度駛來,導(dǎo)致三車相撞。這起事故中的違法行為有哪些?A、張某疲勞駕駛B、李某用私家車拖曳故障車輛C、劉某超速行駛D、未在故障車輛后設(shè)置警示標(biāo)志
- 機(jī)動車在高速公路隧道內(nèi)發(fā)生故障無法移動時,以下做法正確的是什么?A、開啟危險報警閃光燈B、駕乘人員迅速離開車輛轉(zhuǎn)移到安全的地點等待救援C、在車后方150m以外設(shè)警告標(biāo)志D、報警
- 駕駛機(jī)動車在隧道內(nèi)遇對向車輛使用遠(yuǎn)光燈時,以下做法正確的是什么?A、提高車速迅速通過B、變換遠(yuǎn)近光燈提示對向駕駛?cè)?/b>C、使用遠(yuǎn)光燈提醒對向車輛駕駛?cè)?/b>D、及時調(diào)整視線,避開遠(yuǎn)光燈直射
- 以下哪種情況下,機(jī)動車可能會爆胎?A、輪胎漏氣,輪胎與地面摩擦產(chǎn)生高溫B、嚴(yán)重超載C、高速行駛導(dǎo)致輪胎變形D、夏季高溫,輪胎氣壓過高
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- 如圖所示,駕駛機(jī)動車遇到這種情況時,以下做法正確的是什么?
A、減速緩慢通過B、鳴喇叭警示牲畜,以免牲畜沖入行車道發(fā)生事故C、不能鳴喇叭,避免牲畜因驚嚇竄入行車道D、加速通過此事故隱患路段
- 以下跟車情況中,應(yīng)當(dāng)注意的情形有哪些?A、跟隨出租汽車行駛時,要預(yù)防其隨時可能靠邊停車上下乘客B、當(dāng)前方汽車貼有實習(xí)標(biāo)志時,應(yīng)該增大跟車距離,預(yù)防前車緊急制動C、前方為裝滿貨物的大貨車時,應(yīng)增大跟車距離并避免長時間跟隨,以預(yù)防貨物拋灑和車后盲區(qū)帶來的危險D、霧天跟車行駛,注意前車緊急制動
- 駕駛機(jī)動車行經(jīng)下列哪種路段不得臨時停車?A、施工路段B、人行橫道C、在設(shè)有禁停標(biāo)線的路段D、在設(shè)有禁停標(biāo)志的路段
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