打卡學車規(guī)范細化，學時考核更嚴格，未來學車可能有這些改變

最近一年，各地開始引入學車打卡的考核制度，其中C1要滿62個學時，C2需滿60個學時。但是總有些想投機取巧的駕?；?qū)W員進行學時造假，這屬于嚴重的違規(guī)操作。為了加強駕培學時打卡措施的實施，江西運管部門將嚴厲整治駕培學時造假行為。一年內(nèi)5次被查處的，直接吊銷駕校經(jīng)營許可證。
江西省各運管機構(gòu)將每天至少抽查20名學員的電子教學日志，使用系統(tǒng)判定和人工判定相結(jié)合的手段來監(jiān)管駕培學時打卡的實施情況。以后學員在駕駛位上的時間才能計入有效時間，這樣可以防止教練指使或配合學員進行車外打卡、后排打卡、副駕駛打卡等違規(guī)行為。一旦被查到違規(guī)，學員學時不僅作廢，駕校也會被處罰。一年被查處5次的駕校，將直接營業(yè)執(zhí)照，教練被列入“黑名單”一年。
這一措施的實施，不僅是對駕校的考驗也是對學員的考驗。對于咱們學員來說，這件事是利還是弊？
小編先站在官方角度說一下，這件事是好事，制度的產(chǎn)生是合理的，交管部門也是為了學員能真正學到開車技術(shù)，所以必須要整治。
但對于咱們老百姓來說，有人會拍手叫好，有人會唉聲嘆氣。
首先說下弊。我們都知道，一個教練招的學生有很多，有時候同一個車訓練的可能會有四五個人。考核制度的嚴格，將延長我們在駕校的時間。對于課業(yè)繁重的學生或上班族來說，很不方便。
那好處在哪里。嚴格考核學時，可以有效地從源頭制止考試違法作弊行為，大家都實實在在地去練車了，參加考試也會更用心了，極大了增加了考試的公平性。
再仔細一想，學時考核制度嚴格了，咱們練車的時長也能得到保證了，不會再擔心出現(xiàn)教練趕人下車的情況了。還有，制度是死的，但人是活的。時間比較緊張的學生和上班族可以合理安排自己學車時間。小編建議：前期技巧掌握得差不多了，中間可以稍微放緩練車的頻率，等到考試之前再進行集中訓練，鞏固開車技術(shù)。更多駕考內(nèi)容，進入元貝駕考APP查看~ 點擊看學車視頻