科目一順序練習(xí)隨機(jī)練習(xí)強(qiáng)化練習(xí)模擬考試仿真考試視頻課程科目四-安全文明考試
科目四順序練習(xí)隨機(jī)練習(xí)強(qiáng)化練習(xí)模擬考試仿真考試視頻課程科目一-基礎(chǔ)理論考試
科目四電腦
2025-09-11 06:42:21科目四電腦是駕駛員考試網(wǎng)為大家收集整理的，科目四電腦和駕考刷題寶典2025科目四，科目四電腦能讓你更快通過元貝駕考刷題寶典2025科目一科目四模擬考試?？颇克碾娔X。
科目一和科目四有什么區(qū)別？新手學(xué)員必須要看
現(xiàn)今，越來(lái)越多的人報(bào)名學(xué)車，甚至有很多剛滿18周歲的學(xué)員。但是，并不是所有人都了解駕考各科目。一些剛報(bào)名學(xué)車的小伙伴表示，雖然知道科目一和科目四是理論考，但是卻不知兩者間的差別。今天，元貝駕考小編就來(lái)細(xì)細(xì)聊聊這個(gè)話題。
一、考試內(nèi)容不同
科目一的考試內(nèi)容集中在駕車?yán)碚摶A(chǔ)、道路安全法律法規(guī)、地方性法規(guī)等相關(guān)知識(shí)，考察的是學(xué)員對(duì)各種基礎(chǔ)法規(guī)與法律的熟悉度以及記憶度。
而科目四的考試內(nèi)容為安全文明駕駛常識(shí)，檢測(cè)的是考生是否具有應(yīng)對(duì)更復(fù)雜更緊急的駕駛情況的能力，進(jìn)一步考察學(xué)員的交通素質(zhì)程度。
二、考試難度與壓力不同
科目一考試只有單項(xiàng)選擇題，而科目四考試中有多項(xiàng)選擇題。多項(xiàng)選擇題的難度就在于學(xué)員多選或者少選都是不正確的，會(huì)被扣分。若是學(xué)員沒有真實(shí)地掌握知識(shí)，是很難答對(duì)的。因此學(xué)員在多項(xiàng)選擇題上的失分率較高。
此外，科目一是第一次上機(jī)考試，多半的學(xué)員壓力較大。而面對(duì)科目四的時(shí)候，學(xué)員多半帶著“終于解脫了”的心態(tài)，整體情緒較為高漲，不像科目一那么緊張。并且，科目四即使不通過，學(xué)員也不用補(bǔ)交補(bǔ)考費(fèi)，經(jīng)濟(jì)壓力較小。
三、考題數(shù)量不同
已報(bào)名學(xué)車的小伙伴應(yīng)該知道，科目一和科目四都是90分才及格。雖然兩者的及格線相同，但是兩者的考題數(shù)量存在差異。其中，科目一考試共有100題，每題一分，學(xué)員有10題的容錯(cuò)率。而科目四只有50題，每題2分，學(xué)員只有5題的容錯(cuò)率。
四、考試側(cè)重點(diǎn)不同
在整個(gè)駕考過程中，科目一相當(dāng)于學(xué)車的開始；而科目四相當(dāng)于學(xué)車的結(jié)束。兩者在駕考中擔(dān)任不同的角色，因此兩個(gè)科目的考試側(cè)重點(diǎn)自然會(huì)有所不同。
科目一主要側(cè)重于基礎(chǔ)交通法規(guī)和交通標(biāo)志，考驗(yàn)學(xué)員是否完全掌握了基礎(chǔ)的知識(shí)；而科目四主要側(cè)重于道路交通安全知識(shí)，考察學(xué)員是否了解并掌握各種交通情況的正確做法與應(yīng)對(duì)方式。點(diǎn)擊進(jìn)入科一模擬考試
現(xiàn)今，越來(lái)越多的人報(bào)名學(xué)車，甚至有很多剛滿18周歲的學(xué)員。但是，并不是所有人都了解駕考各科目。一些剛報(bào)名學(xué)車的小伙伴表示，雖然知道科目一和科目四是理論考，但是卻不知兩者間的差別。今天，元貝駕考小編就來(lái)細(xì)細(xì)聊聊這個(gè)話題。
一、考試內(nèi)容不同
科目一的考試內(nèi)容集中在駕車?yán)碚摶A(chǔ)、道路安全法律法規(guī)、地方性法規(guī)等相關(guān)知識(shí)，考察的是學(xué)員對(duì)各種基礎(chǔ)法規(guī)與法律的熟悉度以及記憶度。
而科目四的考試內(nèi)容為安全文明駕駛常識(shí)，檢測(cè)的是考生是否具有應(yīng)對(duì)更復(fù)雜更緊急的駕駛情況的能力，進(jìn)一步考察學(xué)員的交通素質(zhì)程度。
二、考試難度與壓力不同
科目一考試只有單項(xiàng)選擇題，而科目四考試中有多項(xiàng)選擇題。多項(xiàng)選擇題的難度就在于學(xué)員多選或者少選都是不正確的，會(huì)被扣分。若是學(xué)員沒有真實(shí)地掌握知識(shí)，是很難答對(duì)的。因此學(xué)員在多項(xiàng)選擇題上的失分率較高。
此外，科目一是第一次上機(jī)考試，多半的學(xué)員壓力較大。而面對(duì)科目四的時(shí)候，學(xué)員多半帶著“終于解脫了”的心態(tài)，整體情緒較為高漲，不像科目一那么緊張。并且，科目四即使不通過，學(xué)員也不用補(bǔ)交補(bǔ)考費(fèi)，經(jīng)濟(jì)壓力較小。
三、考題數(shù)量不同
已報(bào)名學(xué)車的小伙伴應(yīng)該知道，科目一和科目四都是90分才及格。雖然兩者的及格線相同，但是兩者的考題數(shù)量存在差異。其中，科目一考試共有100題，每題一分，學(xué)員有10題的容錯(cuò)率。而科目四只有50題，每題2分，學(xué)員只有5題的容錯(cuò)率。
四、考試側(cè)重點(diǎn)不同
在整個(gè)駕考過程中，科目一相當(dāng)于學(xué)車的開始；而科目四相當(dāng)于學(xué)車的結(jié)束。兩者在駕考中擔(dān)任不同的角色，因此兩個(gè)科目的考試側(cè)重點(diǎn)自然會(huì)有所不同。
科目一主要側(cè)重于基礎(chǔ)交通法規(guī)和交通標(biāo)志，考驗(yàn)學(xué)員是否完全掌握了基礎(chǔ)的知識(shí)；而科目四主要側(cè)重于道路交通安全知識(shí)，考察學(xué)員是否了解并掌握各種交通情況的正確做法與應(yīng)對(duì)方式。
- 在冰雪道路上行車時(shí)，車輛的穩(wěn)定性降低，加速過急時(shí)車輪極易空轉(zhuǎn)或溜滑。正確錯(cuò)誤
- 前方標(biāo)志預(yù)告互通式立交橋通往方向的信息。
正確錯(cuò)誤 - 駕駛機(jī)動(dòng)車在這種情況下可以越過中心實(shí)線超車。
正確錯(cuò)誤 - 駕駛機(jī)動(dòng)車駛?cè)胨淼狼?，戴太?yáng)鏡的駕駛?cè)藨?yīng)提前摘掉太陽(yáng)鏡。正確錯(cuò)誤
- 如圖所示，在隧道內(nèi)發(fā)生火災(zāi)等緊急情況需疏散逃生時(shí)，駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)按照?qǐng)D中標(biāo)識(shí)的指引駕駛機(jī)動(dòng)車駛?cè)雽?duì)向隧道或其他安全通道逃生。
正確錯(cuò)誤 - 變更車道時(shí)只需開啟轉(zhuǎn)向燈，便可迅速轉(zhuǎn)向駛?cè)胂鄳?yīng)的行車道。正確錯(cuò)誤
- 駕駛機(jī)動(dòng)車在隧道內(nèi)發(fā)生交通事故時(shí)，駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，在車后方150m以外設(shè)警告標(biāo)志，駕乘人員迅速離開車輛轉(zhuǎn)移到安全的地點(diǎn)等待救援并報(bào)警。正確錯(cuò)誤
- 駕駛機(jī)動(dòng)車遇到這種情況的行人可連續(xù)鳴喇叭催其讓道。
正確錯(cuò)誤 - 駕駛機(jī)動(dòng)車在高速公路匝道上不準(zhǔn)停車。正確錯(cuò)誤
- 車輛前輪胎爆裂，危險(xiǎn)較大，方向會(huì)立刻向爆胎車輪一側(cè)跑偏，直接影響駕駛?cè)藢?duì)轉(zhuǎn)向盤的控制。正確錯(cuò)誤
- 駕駛機(jī)動(dòng)車進(jìn)入隧道行駛應(yīng)提高車速，盡快駛離。正確錯(cuò)誤
- 路面同向車行道分界線指示允許跨越變換車道。
正確錯(cuò)誤 - 在學(xué)校門口遇到這種情況要做好隨時(shí)停車的準(zhǔn)備。
正確錯(cuò)誤 - 右側(cè)標(biāo)志指示前方設(shè)有避讓來(lái)車的處所。
正確錯(cuò)誤 - 駕駛機(jī)動(dòng)車駛?cè)刖用裥^(qū)時(shí)，為了警告出入口處車輛及行人應(yīng)連續(xù)鳴喇叭。正確錯(cuò)誤
- 如圖所示，在這種情況下通過路口，駕駛?cè)藨?yīng)減速或者停車觀察，以應(yīng)對(duì)兩側(cè)路口可能出現(xiàn)的危險(xiǎn)。
正確錯(cuò)誤 - 駕駛車輛向右變更車道時(shí)，應(yīng)提前開啟右轉(zhuǎn)向燈，注意觀察，在確保安全的情況下，駛?cè)胍兏能嚨馈?/strong>正確錯(cuò)誤
- 駕駛?cè)笋T某駕駛大型普通客車在某高速公路隧道口（限速60km/h）以83km/h的速度沖撞隧道墻，造成36人死亡、13人受傷。調(diào)查表明馮某自前一日12時(shí)許至事故發(fā)生時(shí)沒有休息。本次事故發(fā)生的直接原因是馮某超速行駛、疲勞駕駛。正確錯(cuò)誤
- 右側(cè)標(biāo)志表示只能車輛向右轉(zhuǎn)彎。
正確錯(cuò)誤 - 高速公路兩側(cè)白色半圓狀的間隔距離是50米。
正確錯(cuò)誤 - 駕駛機(jī)動(dòng)車經(jīng)過居民區(qū)時(shí)，以下做法正確的是什么？A、加速?gòu)男腥饲胺嚼@行B、持續(xù)鳴喇叭提醒行人讓行C、減速讓行，必要時(shí)停車D、加速駛過居民區(qū)
- 駕駛機(jī)動(dòng)車駛出地下車庫(kù)，以下做法錯(cuò)誤的是什么？A、按照導(dǎo)向箭頭的方向行駛，不得逆行B、注意觀察行人和其他車輛C、適當(dāng)增大與前車的安全距離，以免前車溜車造成事故D、在確認(rèn)安全的情況下從車庫(kù)入口駛出
- 怎樣正確使用滅火器滅火？A、人要站在下風(fēng)處B、滅火器瞄準(zhǔn)火源C、盡量接近火源D、滅火器瞄準(zhǔn)火苗
- 轉(zhuǎn)向失控后，若機(jī)動(dòng)車偏離直線行駛方向，應(yīng)怎樣使機(jī)動(dòng)車盡快減速停車？A、輕踏制動(dòng)踏板B、拉緊駐車制動(dòng)器操縱桿C、迅速搶擋減速D、果斷地連續(xù)踩踏、放松制動(dòng)踏板
- 山區(qū)上坡路段跟車過程中遇前車停車時(shí)怎么辦？A、從前車兩側(cè)超越B、緊跟前車后停車C、保持大距離停車D、連續(xù)鳴喇叭提示
- 駕駛機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)怎樣匯入主路車流？A、加速直接匯入車流B、開啟轉(zhuǎn)向燈觀察主路情況確保安全匯入車流C、開啟轉(zhuǎn)向燈直接匯入車流D、不用開啟轉(zhuǎn)向燈加速匯入車流
- 夜間駕駛車輛遇自行車對(duì)向駛來(lái)時(shí)，應(yīng)怎樣做？A、連續(xù)變換遠(yuǎn)、近光燈B、不斷鳴喇叭C、使用遠(yuǎn)光燈D、使用近光燈，減速或停車避讓
- 如圖所示，駕駛機(jī)動(dòng)車遇彎道會(huì)車時(shí)，以下做法正確的是什么？
A、加速通過B、占用對(duì)向車道C、靠邊停車D、減速靠右通過 - 如圖所示，駕駛機(jī)動(dòng)車遇到這種情況時(shí)，以下做法正確的是什么?
A、放慢車速，緩緩繞過，繼續(xù)行駛B、鳴喇叭示意該車讓路C、立即停車等待，直至該車離開D、保持原車速繞行 - 行車中遇交通事故受傷者需要搶救時(shí)，應(yīng)怎樣做？A、及時(shí)將傷者送醫(yī)院搶救或撥打急救電話B、盡量避開，少惹麻煩C、繞過現(xiàn)場(chǎng)行駛D、借故避開現(xiàn)場(chǎng)
- 駕駛機(jī)動(dòng)車遇到這種情況怎么辦？
A、緊跟前車后方行駛B、迅速?gòu)能囎髠?cè)超越C、保持較大跟車距離D、迅速?gòu)能囉覀?cè)超越 - 大風(fēng)天氣行車，由于風(fēng)速和風(fēng)向不斷地發(fā)生變化，當(dāng)感到轉(zhuǎn)向盤突然難以控制時(shí)，駕駛?cè)艘鯓幼觯?/strong>A、逆風(fēng)向轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤B、順風(fēng)向轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤C、采取緊急制動(dòng)D、雙手穩(wěn)握轉(zhuǎn)向盤
- 機(jī)動(dòng)車在霧天臨時(shí)停車時(shí)，應(yīng)開啟什么燈？A、危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈、示廓燈和后位燈B、左轉(zhuǎn)向燈、示廓燈和后位燈C、前大燈、示廓燈和后位燈D、倒車燈、示廓燈和后位燈
- 在這種情況下從主路進(jìn)入輔路怎樣匯入車流？
A、注意觀察減速慢行B、加速進(jìn)入輔路行駛C、從紅車后匯入車流D、從紅車前匯入車流 - 趙某（持有A2駕駛證）駕駛大型臥鋪客車，行駛至葉城縣境內(nèi)219國(guó)道226公里加215米處轉(zhuǎn)彎路段時(shí)，墜入道路一側(cè)山溝，致16人死亡，26人受傷。趙某的主要違法行為是什么？A、客車超員B、駕駛逾期未檢驗(yàn)的機(jī)動(dòng)車C、駕駛與準(zhǔn)駕車型不符的機(jī)動(dòng)車D、疲勞駕駛
- 高速公路上行車，如果因疏忽駛過出口且下一出口距離較遠(yuǎn)時(shí)怎樣做？A、沿路肩倒車駛回B、繼續(xù)向前行駛C、立即停車D、在原地掉頭
- 以下這個(gè)標(biāo)志的含義是什么？
A、設(shè)有電子不停車收費(fèi)（ETC）車道的收費(fèi)站B、停車領(lǐng)卡標(biāo)志C、服務(wù)區(qū)標(biāo)志D、緊急停車帶 - 通過這種路面條件較好的窄橋怎樣控制車速？
A、不超過60公里/小時(shí)B、不超過50公里/小時(shí)C、不超過40公里/小時(shí)D、不超過30公里/小時(shí) - 駕駛機(jī)動(dòng)車在冰雪路面行車注意什么？A、制動(dòng)距離延長(zhǎng)B、抗滑能力變大C、路面附著力變大D、制動(dòng)距離變短
- 如圖所示，駕駛機(jī)動(dòng)車行經(jīng)交叉路口遇到這種情況時(shí)，以下做法正確的是什么？
A、加速通過B、在騎車人通過前提前加速通過C、停車讓行D、連續(xù)鳴喇叭使其讓行 - 駕駛機(jī)動(dòng)車行經(jīng)駝峰橋會(huì)車時(shí)，以下做法正確的是什么？A、降低車速B、靠右通行C、鳴喇叭示意D、搶行通過
- 跟車行駛時(shí)，要留有足夠的安全距離，是因?yàn)槭裁矗?/strong>A、遇到緊急情況時(shí)，能有足夠的避讓空間B、跟車越近，越不容易掌握前車前方的情況C、防止因前車尾燈損壞，不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)前車制動(dòng)D、跟車太近，容易發(fā)生追尾
- 機(jī)動(dòng)車行經(jīng)沒有交通信號(hào)的道路，遇行人橫過道路時(shí)，以下做法錯(cuò)誤的是什么？A、減速或停車避讓B、鳴喇叭催促C、尋找間隙穿插駛過D、繞前通過
- 當(dāng)你看到圖中這個(gè)標(biāo)志時(shí)，應(yīng)該想到什么？
A、前方有人行橫道B、應(yīng)當(dāng)相應(yīng)減速行駛C、視野范圍內(nèi)無(wú)行人可以保持原速行駛D、視野范圍內(nèi)無(wú)行人可以適當(dāng)加速通過 - 有下列何種情形并經(jīng)核實(shí)的，交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)備記錄或者錄入道路交通違法信息管理系統(tǒng)的違法行為信息，應(yīng)當(dāng)予以消除？A、因交通信號(hào)指示不一致造成的B、有證據(jù)證明救助危難或者緊急避險(xiǎn)造成的C、機(jī)動(dòng)車被盜搶期間發(fā)生的D、因使用偽造、變?cè)旎蛘咂渌麢C(jī)動(dòng)車號(hào)牌發(fā)生違法行為造成合法機(jī)動(dòng)車被記錄的
- 鄒某駕駛大型臥鋪客車（核載35人，實(shí)載47人），行至京港澳高速公路938公里時(shí)，因乘車人攜帶的大量危險(xiǎn)化學(xué)品在車廂內(nèi)突然發(fā)生爆燃，造成41人死亡，6人受傷。此事故中的主要違法行為是什么？A、客車超員B、乘車人攜帶易燃易爆危險(xiǎn)物品C、超速行駛D、不按規(guī)定停車
- 駕駛機(jī)動(dòng)車在隧道路段行駛時(shí)，以下做法正確的是什么？A、進(jìn)入隧道后再開啟前照燈B、提前將車速調(diào)整至規(guī)定限速范圍內(nèi)C、提前觀察限速、限寬、限高、隧道開車燈等交通標(biāo)志D、在照明不足、影響視距的隧道前鳴喇叭示意
- 以下哪種情況下，機(jī)動(dòng)車可能會(huì)爆胎？A、輪胎漏氣，輪胎與地面摩擦產(chǎn)生高溫B、嚴(yán)重超載C、高速行駛導(dǎo)致輪胎變形D、夏季高溫，輪胎氣壓過高
- 關(guān)于停車，以下說(shuō)法正確的是什么？A、應(yīng)靠道路右側(cè)B、開關(guān)車門不得妨礙其他車輛和行人通行C、交叉路口50米以內(nèi)不得停車D、開左轉(zhuǎn)向燈
- 機(jī)動(dòng)車因故障必須在高速公路上停車時(shí)，要采取的正確做法是什么?A、在車后150米處設(shè)置故障警告標(biāo)志B、在車后100米處設(shè)置故障警告標(biāo)志C、夜間要開啟示廓燈和后位燈D、要開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈
正確錯(cuò)誤
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A、加速通過B、占用對(duì)向車道C、靠邊停車D、減速靠右通過
A、放慢車速，緩緩繞過，繼續(xù)行駛B、鳴喇叭示意該車讓路C、立即停車等待，直至該車離開D、保持原車速繞行
A、緊跟前車后方行駛B、迅速?gòu)能囎髠?cè)超越C、保持較大跟車距離D、迅速?gòu)能囉覀?cè)超越
A、注意觀察減速慢行B、加速進(jìn)入輔路行駛C、從紅車后匯入車流D、從紅車前匯入車流
A、設(shè)有電子不停車收費(fèi)（ETC）車道的收費(fèi)站B、停車領(lǐng)卡標(biāo)志C、服務(wù)區(qū)標(biāo)志D、緊急停車帶
A、不超過60公里/小時(shí)B、不超過50公里/小時(shí)C、不超過40公里/小時(shí)D、不超過30公里/小時(shí)
A、加速通過B、在騎車人通過前提前加速通過C、停車讓行D、連續(xù)鳴喇叭使其讓行
A、前方有人行橫道B、應(yīng)當(dāng)相應(yīng)減速行駛C、視野范圍內(nèi)無(wú)行人可以保持原速行駛D、視野范圍內(nèi)無(wú)行人可以適當(dāng)加速通過仿真界面、專家課程、無(wú)廣告干擾，推薦使用： + Vip仿真版 |
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