科目二曲線行駛?cè)?左右S彎要區(qū)分

曲線行駛對于很多人來說還是很簡單的，但可能有的人覺得曲線行駛很難找到點。那么今天小編就給大家好好的介紹一下曲線行駛考試的目的以及評分標準!
曲線行駛科目訓練，要求學員駕駛車輛沿曲絢直路行駛，從一端駛?cè)?，從另一端駛出，中途不能停車，車輪不得碾壓、觸碰路邊緣線。
考試目的
考核學員操縱轉(zhuǎn)向、控制車輛曲線行駛的能力。

場地情況
外側(cè)圓的半徑約為7.5米，內(nèi)側(cè)圓的半徑約為4米，路寬約3.5米，彎成正S形或者反S形，兩邊弧長各為1350，中間由3-4米長的直線路段切向相接過渡。
兩側(cè)的邊線都有一定的寬度，或是路牙，或是雙線，或是寬線，據(jù)此可分出內(nèi)外側(cè)

考試評分標準
(1)車輪軋路邊緣線，不合格。
(2)中途停車，不合格。

難點
(1)方向盤的準確運用以及對車身空間位置的判斷。
(2)了解車輛轉(zhuǎn)彎時前后輪的行駛軌跡，熟知內(nèi)外輪差的概念。


過程與動作分解
正S彎道
步驟1、正對彎道進口略靠外側(cè)，駕駛員正對著車道中心(車頭中點與大弧內(nèi)側(cè)相距約0.5米)進入。之所以駕駛員要正對著車道中心，是為了在進道時有意地靠近彎道的右側(cè)(大弧)一點，給左邊的內(nèi)輪差留下余地，跟直角轉(zhuǎn)彎中的向左轉(zhuǎn)彎步驟1差不多是一個意思。
步驟2、車頭左角與右邊線即將相碰時，左轉(zhuǎn)一圈加450。
步驟3、保持車頭左角對準右邊線外側(cè)前進，有偏差隨時微調(diào)方向，調(diào)整后方向盤仍舊回到原位置。車子在行駛過程中一直在轉(zhuǎn)彎，H.曲率半徑不變，所以方向盤的旋轉(zhuǎn)角度也有一個固定值，大概就是一整圈加450。但是因為每個人走的弧線位置稍有不同，半徑也就不是每次都相等，調(diào)整仍然是必要的，只是調(diào)整時不要有大動作。
步驟4、車頭左筋即將與左邊線相碰時，將方向盤回正。
步驟5、車頭右角即將與左邊線相碰時，右轉(zhuǎn)一圈加450 o
步驟6、保持車頭右角對準左勸線內(nèi)側(cè)前拼，有偏差隨時微調(diào)方向，調(diào)整后方向盤仍舊回到原位置。
步驟7、出彎道后回正方向盤。


反S彎道
步驟1、正對彎道進口略靠外狽1;，駕駛員偏在車道的左1/4處(車頭左筋與大弧內(nèi)側(cè)相距約40厘米)進入。之所以駕駛員要有意地偏左一點進人，是為了給內(nèi)輪差留下余地，跟直角轉(zhuǎn)彎中的向右轉(zhuǎn)彎步驟1差不多是一個意思。
步驟2、車頭右角與左邊線即將相碰時，右轉(zhuǎn)一圈加450 o
步驟3、保持車頭右角對準左邊線內(nèi)側(cè)前進，有偏差隨時微調(diào)方向，調(diào)整后方向盤仍舊回到原位置。車子在行駛過程中一直在轉(zhuǎn)彎，R曲率半徑不變，所以方向盤的旋轉(zhuǎn)角度也有一個固定值，大概就是一整圈加450。但是因為每個人在彎道中走的具體位置不同，調(diào)整仍然是必要的，只是調(diào)整時不要有大動作。調(diào)整完畢后，要記得大體上還同到這個位置。
步驟4、車頭正中即將與右邊線相碰時，將方向盤回正。
步驟5、車頭左角即將與對面邊線相碰，左轉(zhuǎn)一圈加450 o
步驟6、保持車頭左角對準右邊線外側(cè)前進，有偏差隨時微調(diào)方向，調(diào)整后方向盤仍舊回到原位置。
步驟7、出彎道后回正方向盤。