科目一順序練習(xí)隨機(jī)練習(xí)強(qiáng)化練習(xí)模擬考試仿真考試視頻課程科目四-安全文明考試
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賈某在能見度低于50米的霧天駕車在高速公路上以時(shí)速40公里行駛開啟了霧燈
2025-07-13 11:55:34賈某在能見度低于50米的霧天駕車在高速公路上以時(shí)速40公里行駛開啟了霧燈是駕駛員考試網(wǎng)為大家收集整理的,賈某在能見度低于50米的霧天駕車在高速公路上以時(shí)速40公里行駛開啟了霧燈和駕考刷題寶典2025科目四,賈某在能見度低于50米的霧天駕車在高速公路上以時(shí)速40公里行駛開啟了霧燈能讓你更快通過元貝駕考刷題寶典2025科目一科目四模擬考試。賈某在能見度低于50米的霧天駕車在高速公路上以時(shí)速40公里行駛開啟了霧燈。
霧天行車安全:賈某的謹(jǐn)慎駕駛之道
在能見度低于50米的濃霧天氣中,賈某以時(shí)速40公里的速度在高速公路上行駛,并開啟了霧燈。這一行為不僅體現(xiàn)了他的安全意識(shí),也為廣大駕駛員提供了寶貴的行車經(jīng)驗(yàn)。本文將詳細(xì)探討霧天行車的注意事項(xiàng),以及賈某的做法為何值得借鑒。
霧天行車的挑戰(zhàn)
霧天行車是駕駛員面臨的一大挑戰(zhàn)。能見度低、路面濕滑、視線受阻等因素都增加了行車風(fēng)險(xiǎn)。根據(jù)交通部門的統(tǒng)計(jì),霧天是交通事故的高發(fā)期,尤其是在高速公路上,車速較快,一旦發(fā)生事故,后果往往較為嚴(yán)重。因此,如何在霧天安全駕駛,成為每個(gè)駕駛員必須掌握的技能。
賈某的謹(jǐn)慎駕駛
賈某在能見度低于50米的霧天中,選擇了以時(shí)速40公里的速度行駛,并開啟了霧燈。這一做法充分體現(xiàn)了他對(duì)行車安全的重視。首先,降低車速是霧天行車的基本原則。車速過快會(huì)導(dǎo)致反應(yīng)時(shí)間不足,增加事故發(fā)生的概率。其次,開啟霧燈可以有效提高車輛的可見性,減少被其他車輛追尾的風(fēng)險(xiǎn)。賈某的做法不僅保障了自己的安全,也為其他駕駛員提供了警示。
霧天行車的注意事項(xiàng)
除了降低車速和開啟霧燈外,霧天行車還需注意以下幾點(diǎn):保持車距、避免急剎車、使用近光燈、注意路況變化等。保持車距可以為自己和其他車輛留出足夠的反應(yīng)時(shí)間;避免急剎車可以減少追尾事故的發(fā)生;使用近光燈可以避免燈光反射,影響視線;注意路況變化則可以幫助駕駛員及時(shí)應(yīng)對(duì)突發(fā)情況。
賈某在霧天行車中的謹(jǐn)慎做法,為我們提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。霧天行車風(fēng)險(xiǎn)高,駕駛員必須時(shí)刻保持警惕,采取必要的安全措施。通過降低車速、開啟霧燈、保持車距等方法,可以有效減少事故發(fā)生的概率,保障行車安全。希望廣大駕駛員能夠從賈某的做法中汲取經(jīng)驗(yàn),在霧天行車時(shí)更加謹(jǐn)慎,確保自身和他人的安全。
通過本文的探討,我們不僅了解了霧天行車的挑戰(zhàn)和注意事項(xiàng),還看到了賈某在霧天行車中的謹(jǐn)慎駕駛之道。希望這些經(jīng)驗(yàn)和建議能夠幫助更多的駕駛員在霧天行車時(shí)更加安全、從容。
- 在泥濘路段行車,要平穩(wěn)地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤,避免由快速轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤而引起側(cè)滑。正確錯(cuò)誤
- 行駛過程中發(fā)現(xiàn)車門未關(guān)好,應(yīng)及時(shí)關(guān)閉車門,否則車輛在轉(zhuǎn)彎等激烈運(yùn)動(dòng)過程中會(huì)造成人員或貨物被甩到車外。正確錯(cuò)誤
- 駕駛機(jī)動(dòng)車在該處不影響行人正常通行的情況下可以掉頭。
正確錯(cuò)誤
- 駕駛機(jī)動(dòng)車遇到這種情況的行人可連續(xù)鳴喇叭催其讓道。
正確錯(cuò)誤
- 駕駛機(jī)動(dòng)車在學(xué)校附近遇到這種情況要盡快加速通過。
正確錯(cuò)誤
- 駕駛機(jī)動(dòng)車從加速車道進(jìn)入行車道不能影響其他機(jī)動(dòng)車正常行駛。正確錯(cuò)誤
- 機(jī)動(dòng)車在高速公路上發(fā)生故障或者交通事故,無法正常行駛的,可由同行機(jī)動(dòng)車拖曳、牽引。正確錯(cuò)誤
- 在這個(gè)區(qū)域內(nèi)不允許長(zhǎng)時(shí)間停放機(jī)動(dòng)車。
正確錯(cuò)誤
- 駕駛機(jī)動(dòng)車在山區(qū)冰雪道路上行駛,遇到前車正在爬坡時(shí),后車應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)停車,等前車通過后再爬坡。正確錯(cuò)誤
- 駕駛機(jī)動(dòng)車在高速公路行駛,發(fā)現(xiàn)前方有動(dòng)物橫穿時(shí),可以采取制動(dòng)的方式避讓,不可急轉(zhuǎn)向避讓。正確錯(cuò)誤
- 如圖所示,駕駛機(jī)動(dòng)車遇到這種情況,可以借對(duì)向車道超越前車。
正確錯(cuò)誤
- 右側(cè)標(biāo)志表示會(huì)車時(shí)對(duì)向車輛先行。
正確錯(cuò)誤
- 行車中遇突然爆胎時(shí),駕駛?cè)艘碧ぶ苿?dòng)踏板減速停車。正確錯(cuò)誤
- 如圖所示,若車后50m范圍內(nèi)無其他車輛,可以不打轉(zhuǎn)向燈變更車道。
正確錯(cuò)誤
- 隧道上方標(biāo)志表示限制高度3.5米。
正確錯(cuò)誤
- 駕駛?cè)笋T某駕駛大型普通客車在某高速公路隧道口(限速60km/h)以83km/h的速度沖撞隧道墻,造成36人死亡、13人受傷。調(diào)查表明馮某自前一日12時(shí)許至事故發(fā)生時(shí)沒有休息。本次事故發(fā)生的直接原因是馮某超速行駛、疲勞駕駛。正確錯(cuò)誤
- 駕駛機(jī)動(dòng)車進(jìn)入隧道前,為防止進(jìn)入后暗適應(yīng)過程中與前車發(fā)生事故,應(yīng)降低行駛速度,與前車保持充足的安全距離。正確錯(cuò)誤
- 右側(cè)標(biāo)志警告前方是連續(xù)下坡路段。
正確錯(cuò)誤
- 駕駛有ABS系統(tǒng)的機(jī)動(dòng)車在緊急制動(dòng)的同時(shí)轉(zhuǎn)向可能會(huì)發(fā)生側(cè)滑。正確錯(cuò)誤
- 謹(jǐn)慎駕駛的三原則是集中注意力、仔細(xì)觀察和提前預(yù)防。正確錯(cuò)誤
- 在這種情況下被超機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嗽鯓討?yīng)對(duì)?
A、鳴喇叭進(jìn)行警告B、減速或靠右停車C、開遠(yuǎn)光燈抗議D、加速反超后告誡
- 霧天駕駛機(jī)動(dòng)車跟車行駛,以下做法錯(cuò)誤的是什么?A、加大兩車間的距離B、時(shí)刻注意前車剎車燈的變化C、降低行車速度D、鳴喇叭提醒前車提高車速,避免后車追尾
- 行車中發(fā)現(xiàn)右側(cè)輪胎漏氣時(shí)怎樣處置?A、迅速制動(dòng)減速B、慢慢制動(dòng)減速C、迅速向左轉(zhuǎn)向D、采取緊急制動(dòng)
- 雨天行車,遇撐雨傘和穿雨衣的行人在公路上行走時(shí),應(yīng)怎樣做?A、以正常速度行駛B、持續(xù)鳴喇叭示意其讓道C、加速繞行D、提前鳴喇叭,并適當(dāng)降低車速
- 如圖所示,夜間駕駛機(jī)動(dòng)車遇到這種情況怎樣超車?
A、開遠(yuǎn)光燈B、交替使用遠(yuǎn)近光燈C、開近光燈D、開危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈
- 這是什么操縱裝置?
A、前擋風(fēng)除霧鍵B、后擋風(fēng)除霧鍵C、前照燈開關(guān)D、刮水器開關(guān)
- 會(huì)車中道路一側(cè)有障礙,雙方機(jī)動(dòng)車應(yīng)如何做?A、無障礙一方讓對(duì)向先行B、速度慢的讓速度快的先行C、有障礙的一方讓對(duì)向先行D、速度快的讓速度慢的先行
- 新能源電動(dòng)汽車電池著火時(shí),以下說法錯(cuò)誤的是什么?A、火勢(shì)剛起能夠斷電時(shí),立即斷電B、注意防高溫、毒氣C、滅火時(shí),電池不再有明火即可D、報(bào)警時(shí)告知起火汽車的品牌和型號(hào)
- 駕駛機(jī)動(dòng)車遇到這種情況怎樣禮讓?
A、迅速加速行駛B、緊跟前車行駛C、靠右加速行駛D、靠右減速讓行
- 為保證駕駛?cè)笋{車時(shí)處于安全良好的駕駛狀態(tài),以下說法錯(cuò)誤的是什么?A、飲酒后不駕車B、疲勞狀態(tài)時(shí)不駕車C、服用國(guó)家管制的精神藥品后可以駕車D、感覺藥物影響身體狀態(tài)時(shí)不駕車
- 某日13時(shí)10分,羅某駕駛一輛中型客車從高速公路0公里處出發(fā),下午14時(shí)10分行至該高速公路125公里加200米處時(shí),發(fā)生追尾碰撞,機(jī)動(dòng)車駛出西南側(cè)路外邊坡,造成11人死亡、2人受傷。羅某的主要違法行為是什么?A、超速行駛B、不按交通標(biāo)線行駛C、客車超員D、疲勞駕駛
- 夜間駕駛汽車通過十字交叉路口交替使用遠(yuǎn)近光燈的目的是什么?A、使其他交通參與者更容易發(fā)現(xiàn)自己B、更容易看清路面情況C、提醒其他車輛我在讓行D、以上說法都不對(duì)
- 車輛在交叉路口有優(yōu)先通行權(quán)的,遇有車輛搶行時(shí),應(yīng)怎樣做?A、搶行通過B、提前加速通過C、按優(yōu)先權(quán)規(guī)定正常行駛不予避讓D、減速避讓,必要時(shí)停車讓行
- 在這種公交車站怎樣預(yù)防公交車突然起步?
A、在公交車后停車B、迅速超越公交車C、減速,緩慢超越D、連續(xù)鳴喇叭提醒
- 如圖所示,看到這種手勢(shì)信號(hào)時(shí)怎樣行駛?
A、在路口向左轉(zhuǎn)彎B、停車等待C、在路口直行D、進(jìn)入左彎待轉(zhuǎn)區(qū)
- 火柴、硫磺和赤磷屬于哪類危險(xiǎn)化學(xué)品?A、爆炸品B、氧化性物質(zhì)C、自燃物品D、易燃固體
- 駕駛機(jī)動(dòng)車進(jìn)入高速公路加速車道后,盡快將車速提高到多少?A、30公里/小時(shí)以上B、40公里/小時(shí)以上C、50公里/小時(shí)以上D、60公里/小時(shí)以上
- 駕駛機(jī)動(dòng)車遇到這種情況怎樣應(yīng)對(duì)?
A、連續(xù)鳴喇叭警告B、加速從前方繞過C、出現(xiàn)危險(xiǎn)再減速D、主動(dòng)減速讓行
- 在同向3車道高速公路上行車,車速高于每小時(shí)90公里、低于每小時(shí)110公里的機(jī)動(dòng)車不應(yīng)在哪條車道上行駛?A、最左側(cè)B、中間C、最右側(cè)D、任意
- 在山區(qū)冰雪道路上遇到這種前車正在上坡的情況如何處置?
A、前車通過后再上坡B、迅速超越前車上坡C、低速超越前車上坡D、緊隨前車后上坡
- 張某持A2駕駛證駕駛輕型普通貨車(核載5人,實(shí)載11人,其中貨箱載5人)以33km/h的速度沿某鄉(xiāng)村道路(限速15km/h)行駛時(shí),轉(zhuǎn)彎時(shí)失控后駛出路面,翻到路下山溝中,造成5人死亡、6人受傷。本起事故中駕駛?cè)说倪`法行為有哪些?A、張某超速行駛B、張某超過核定載人數(shù)C、張某貨箱違法載人D、張某駕駛與準(zhǔn)駕車型不符的機(jī)動(dòng)車
- 下列關(guān)于駕駛汽車突然變道加塞說法正確的是什么?A、緩解交通擁堵B、易引發(fā)交通事故C、提高通行效率D、造成道路擁堵
- 跟車行駛時(shí),要留有足夠的安全距離,是因?yàn)槭裁矗?/strong>A、遇到緊急情況時(shí),能有足夠的避讓空間B、跟車越近,越不容易掌握前車前方的情況C、防止因前車尾燈損壞,不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)前車制動(dòng)D、跟車太近,容易發(fā)生追尾
- 夜間駕駛汽車駛近上坡路坡頂怎樣行駛?A、加速?zèng)_過坡頂B、開啟遠(yuǎn)光燈C、合理控制車速D、交替變換遠(yuǎn)近光燈
- 機(jī)動(dòng)車行經(jīng)沒有交通信號(hào)的道路,遇行人橫過道路時(shí),以下做法錯(cuò)誤的是什么?A、減速或停車避讓B、鳴喇叭催促C、尋找間隙穿插駛過D、繞前通過
- 駕駛機(jī)動(dòng)車通過隧道時(shí),禁止以下哪些行為?A、超車B、停車C、掉頭D、倒車
- 出車前檢查的目的是什么?A、確認(rèn)在車輛附近是否存在安全隱患B、確認(rèn)周圍是否有障礙物或兒童C、確認(rèn)機(jī)動(dòng)車車胎是否損毀D、確認(rèn)車底是否有液體滲漏現(xiàn)象
- 當(dāng)你看到圖中這個(gè)標(biāo)志時(shí),應(yīng)該想到什么?
A、前方有人行橫道B、應(yīng)當(dāng)相應(yīng)減速行駛C、視野范圍內(nèi)無行人可以保持原速行駛D、視野范圍內(nèi)無行人可以適當(dāng)加速通過
- 機(jī)動(dòng)車發(fā)生側(cè)滑時(shí)要如何調(diào)整方向?A、前輪側(cè)滑,向側(cè)滑方向轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤B、前輪側(cè)滑,向側(cè)滑相反方向轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤C、后輪側(cè)滑,向側(cè)滑方向轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤D、后輪側(cè)滑,向側(cè)滑相反方向轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤
- 發(fā)生交通事故后,防止二次事故的有效措施是什么?A、疏散人員B、開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈C、標(biāo)記傷員的原始位置D、正確放置危險(xiǎn)警告標(biāo)志
賈某在能見度低于50米的霧天駕車在高速公路上以時(shí)速40公里行駛開啟了霧燈相關(guān)考試
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